اویل پمپ استوک TU5

جهت استعلام قیمت تماس بگیرید

  • نوع پمپ: چرخ‌دنده‌ای داخلی 
  • جنس بدنه: آلومینیوم دایکست 
  • جنس چرخ‌دنده‌ها: فولاد سخت‌کاری‌شده
  • نیروی محرک: مستقیم از میل‌لنگ (درگیر با زنجیر تایم یا چرخ‌دنده میل‌لنگ)
  • سوپاپ اطمینان (Relief Valve): دارد، برای کنترل فشار روغن
  • فشار کاری نرمال: ۳تا ۵ بار (Bar) در دورهای متوسط موتور
  • دبی خروجی (Oil Flow): حدود 15 تا 20 لیتر در دقیقه بسته به دور موتور
  • نوع نصب: داخلی، در جلوی بلوک سیلندر (پشت پولی میل‌لنگ)
  • نوع روغن قابل استفاده: SAE 10W-40 یا 5W-40 مطابق استاندارد PSA B71 2296
  • روش خنک‌کاری: غیرمستقیم، از طریق جریان روغن
  • آب‌بندی داخلی: اورینگ و گسکت فلزی-لاستیکی
  • وزن تقریبی: حدود 0.8 تا 1.2 کیلوگرم
  • دارای ضمانت
برند

peugeot

ضمانت

دارای ضمانت

توضیحات

اویل پمپ استوک TU5 نقش کلیدی در ایجاد و حفظ فشار روغن مورد نیاز برای روان‌کاری، خنک‌کاری و عملکرد صحیح کلاچ‌ها دارد. بدون فشار مناسب، دنده‌گیری نامنظم، تاخیر در پاسخ‌دهی و عمر قطعات کاهش می‌یابد.

اویل پمپ استوک TU5

اویل پمپ استوک TU5 یکی از قطعات حیاتی در موتورهای سری TU5 است که وظیفه‌ی آن تأمین و گردش دائمی روغن موتور در میان اجزای متحرک را بر عهده دارد. این پمپ معمولاً از نوع چرخ‌دنده‌ای داخلی (Internal Gear Pump) است که با نیروی چرخ‌دنده‌ی میل‌لنگ به گردش درمی‌آید و روغن را از کارتل مکیده و با فشار کنترل‌شده به بخش‌هایی مانند یاتاقان‌ها، میل‌سوپاپ، پیستون‌ها و سرسیلندر ارسال می‌کند.

در موتور TU5 با کد NFU، طراحی اویل پمپ با دقت بالایی انجام شده تا ضمن حفظ فشار ثابت در دورهای مختلف موتور، از اتلاف انرژی و افت راندمان جلوگیری شود. این نسخه از پمپ معمولاً دارای بدنه‌ی آلومینیومی دقیق‌تراش با دنده‌های فولادی سخت‌کاری‌شده است که مقاومت بالایی در برابر سایش و حرارت دارند.

اویل پمپ TU5 NFU به طور خاص برای موتورهای ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ پژو و سیتروئن (مانند پژو 206 تیپ 5، پژو 307 و سیتروئن C3) طراحی شده و با استانداردهای اروپایی مطابقت دارد. تفاوت آن با نسخه‌های بومی‌شده یا موتورهای TU5JP و TU5JP4، معمولاً در کیفیت ساخت، تلرانس‌های دقیق‌تر، فشار کاری پایدارتر و دوام بیشتر در شرایط کاری طولانی‌مدت است.

عملکرد صحیح این پمپ تأثیر مستقیم بر عمر موتور دارد؛ زیرا هرگونه ضعف در فشار یا دبی روغن می‌تواند باعث سایش شدید قطعات داخلی و حتی قفل شدن موتور شود. به همین دلیل، استفاده از اویل پمپ اصل اروپایی NFU برای حفظ سلامت موتور و راندمان مناسب توصیه می‌شود.

کارکرد اویل پمپ استوک TU5

اویل پمپ استوک TU5 با استفاده از مکانیزم چرخ‌دنده‌ای داخلی کار می‌کند؛ به این معنا که درون آن دو چرخ‌دنده با اندازه‌های متفاوت وجود دارد، یکی متحرک (درگیر با میل‌لنگ) و دیگری متحرک‌-تابع که داخل محفظه پمپ می‌چرخد. هنگامی که میل‌لنگ موتور به حرکت درمی‌آید، چرخ‌دنده محرک اویل پمپ را می‌چرخاند و این دوران سبب ایجاد ناحیه‌ای با فشار منفی در سمت ورودی پمپ می‌شود.

در نتیجه روغن از کارتل به درون پمپ مکیده می‌شود و سپس در اثر چرخش دنده‌ها، به سمت خروجی هدایت می‌گردد. در این مسیر، فاصله بین دندانه‌های چرخ‌دنده‌ها به‌تدریج کاهش یافته و روغن فشرده می‌شود؛ در نهایت روغن با فشار بالا وارد مسیر اصلی روغن‌کاری موتور می‌شود.

پس از پمپاژ، روغن فشرده از طریق کانال‌های مخصوص در بلوک و سرسیلندر پخش می‌شود و به تمام بخش‌های حیاتی مانند یاتاقان‌ها، میل‌سوپاپ، رینگ‌های پیستون و تایپت‌ها می‌رسد تا اصطکاک و دمای قطعات کاهش یابد. اویل پمپ استوک TU5 دارای سوپاپ اطمینان (Pressure Relief Valve) است که در صورت افزایش بیش از حد فشار روغن، بخشی از آن را به کارتل بازمی‌گرداند تا از آسیب به سیستم جلوگیری شود.

این طراحی هوشمندانه باعث می‌شود فشار روغن در تمام دورهای موتور ثابت و کنترل‌شده باقی بماند. در نتیجه، موتور عملکردی نرم، پایدار و با حداقل استهلاک خواهد داشت و همین ویژگی یکی از دلایل ماندگاری بالای موتورهای TU5 NFU در مقایسه با بسیاری از هم‌رده‌های خود است.

استوک یدک کیان را در اینستاگرام دنبال کنید.

خرید اویل پمپ استوک TU5

خرابی اویل پمپ TU5 NFU از جمله آسیب‌هایی است که به‌هیچ‌وجه نباید نادیده گرفته شود، زیرا این قطعه نقش حیاتی در گردش روغن و روان‌کاری کل موتور دارد. زمانی که اویل پمپ از کار می‌افتد یا فشار کافی تولید نمی‌کند، روغن به درستی به یاتاقان‌ها، میل‌سوپاپ، پیستون‌ها و سایر قطعات متحرک نمی‌رسد. در نتیجه، اصطکاک به شدت افزایش یافته و در مدت کوتاهی سبب سایش شدید، گریپاژ یا حتی قفل شدن موتور می‌شود.

از آنجا که اویل پمپ معمولاً با سرعت بالای میل‌لنگ درگیر است، هرگونه خرابی داخلی در چرخ‌دنده‌ها یا محور آن می‌تواند به کل سیستم آسیب بزند. به همین دلیل، تعمیر این قطعه نه‌تنها دشوار و غیرقابل اطمینان است، بلکه ریسک آسیب مجدد به موتور را نیز بالا می‌برد.

به همین علت در صورت بروز هرگونه علائم خرابی مانند افت فشار روغن، صدای غیرعادی از پایین موتور، یا روشن شدن چراغ هشدار روغن، بهترین و مطمئن‌ترین راه، تعویض کامل اویل پمپ با یک اویل پمپ استوک TU5 و سالم است. اویل پمپ TU5 NFU با تلرانس‌های بسیار دقیق ساخته شده و کوچک‌ترین خط‌خوردگی، تغییر شکل یا ساییدگی در چرخ‌دنده‌ها می‌تواند کارایی آن را به‌کلی مختل کند.

در نهایت، اگر به دنبال گزینه مقرون به صرفه‌تری هستید، خرید اویل پمپ استوک TU5 یا کارکرده می‌تواند مزیت‌هایی داشته باشد. اما نکته کلیدی این است که از فروشنده معتبر، با سابقه قابل اعتماد، و با گارانتی یا بازبینی فنی مطمئن همچون استوک کیان خرید کنید تا از کیفیت و سازگاری با TU5 خود اطمینان حاصل شود. خرید استوک می‌تواند صرفه‌ اقتصادی خوبی ارائه دهد، به شرطی که از منبع معتبر و با بررسی دقیق انجام شود.

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “اویل پمپ استوک TU5”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *